| - | | ||
| |||
Περίπου 1,2 εκατομμύρια άνθρωποι εκτιμάται ότι σκοτώνονται κάθε χρόνο σε τροχαία δυστυχήματα. Έως και 50 εκατομμύρια τραυματίζονται. Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας προειδοποιεί ότι ο συνολικός αριθμός θυμάτων και τραυματισμών λόγω τροχαίων προβλέπεται να έχει αυξηθεί κατά περίπου 65% από το 2000 έως το 2020, αν δεν αυξηθεί η προσπάθεια ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας.
Στο πλαίσιο εκδήλωσης με την ευκαιρία της Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων, την Κυριακή 15 Νοεμβρίου, αλλά και ενόψει της Παγκόσμιας Διυπουργικής Συνάντησης για την Οδική Ασφάλεια στη Μόσχα, μεταξύ 19 και 20 Νοεμβρίου, παρουσιάστηκε το κάλεσμα 70 Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων από 40 χώρες του κόσμου. Παράλληλα, 333 Έλληνες γιατροί υπογράφουν κείμενο για τα «τροχαία εγκλήματα» στη χώρα.
Ανάμεσα σε άλλα, ζητείται από την ελληνική κυβέρνηση να γνωστοποιήσει άμεσα ποιον ή ποιους υπουργούς θα εξουσιοδοτήσει στη διακρατική συνάντηση και κυρίως ποιες θέσεις θα διατυπωθούν.
Οι ομιλητές, ανάμεσα στους οποίους γονείς θυμάτων από θανατηφόρα τροχαία, επισήμαναν ότι «η αχαλίνωτη πριμοδότηση του ΙΧ, η ιστορική ανεπάρκεια του οδικού δικτύου, η επιθετική οδήγηση αλλά και η διαφθορά και η έλλειψη οποιασδήποτε συνέπειας για τους θύτες δημιουργούν το πλαίσιο για τη διαρκή αναπαραγωγή των τροχαίων συγκρούσεων» και ζήτησαν να αποδοθούν ευθύνες στους εκπροσώπους των αρμόδιων θεσμών.
«Η θεωρία πως οι τροχαίες συγκρούσεις είναι 'ατυχήματα' και μάλιστα 'εξ αμελείας' έρχεται με ένα πολύ ειδικό τρόπο να ξεπλύνει, εφησυχάσει και απενεχοποιήσει τους εμπλεκόμενους. Από τον 'αμελή' οδηγό που παραβιάζει το κόκκινο, τον 'αμελή' δήμαρχο που δεν ξηλώνει τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, τον 'αμελή' νομάρχη που ξεχνάει να φτιάξει στηθαία στους γκρεμούς, τον 'αμελή' υπουργό που ξεχνάει κάθε υποτροπή να πατάξει τη διαφθορά που ο ίδιος δηλώνει πως κυριαρχεί στο χώρο απόκτησης διπλωμάτων οδήγησης», σημείωσαν.
Όπως προέκυψε από την ενημερωτική εκδήλωση, τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν την «πρώτη αιτία θανάτου και αναπηριών για τους κάτω των 45 ετών», «το κόστος κατασκευής ενός δρόμου στην Ελλάδα είναι 6 φορές μεγαλύτερο από τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο» και «300 τροχαία κάθε χρόνο οφείλονται στις διαφημιστικές πινακίδες».
Στο κάλεσμα των Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων, ανάμεσα σε άλλα, τονίζεται η ανάγκη να δοθεί «προτεραιότητα στο περπάτημα, την ποδηλασία και τη χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας», να θεσπιστεί ένα «σύστημα αστικής αποζημίωσης, βασιζόμενο στην υπευθυνότητα του οδηγού» και να διασφαλιστεί η «εκπαίδευση των πολεοδόμων των συγκοινωνιολόγων και των μηχανικών κατασκευής δρόμων στα πλέον σύγχρονα δεδομένα».
Στο πλαίσιο εκδήλωσης με την ευκαιρία της Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης των Θυμάτων Τροχαίων Δυστυχημάτων, την Κυριακή 15 Νοεμβρίου, αλλά και ενόψει της Παγκόσμιας Διυπουργικής Συνάντησης για την Οδική Ασφάλεια στη Μόσχα, μεταξύ 19 και 20 Νοεμβρίου, παρουσιάστηκε το κάλεσμα 70 Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων από 40 χώρες του κόσμου. Παράλληλα, 333 Έλληνες γιατροί υπογράφουν κείμενο για τα «τροχαία εγκλήματα» στη χώρα.
Ανάμεσα σε άλλα, ζητείται από την ελληνική κυβέρνηση να γνωστοποιήσει άμεσα ποιον ή ποιους υπουργούς θα εξουσιοδοτήσει στη διακρατική συνάντηση και κυρίως ποιες θέσεις θα διατυπωθούν.
Οι ομιλητές, ανάμεσα στους οποίους γονείς θυμάτων από θανατηφόρα τροχαία, επισήμαναν ότι «η αχαλίνωτη πριμοδότηση του ΙΧ, η ιστορική ανεπάρκεια του οδικού δικτύου, η επιθετική οδήγηση αλλά και η διαφθορά και η έλλειψη οποιασδήποτε συνέπειας για τους θύτες δημιουργούν το πλαίσιο για τη διαρκή αναπαραγωγή των τροχαίων συγκρούσεων» και ζήτησαν να αποδοθούν ευθύνες στους εκπροσώπους των αρμόδιων θεσμών.
«Η θεωρία πως οι τροχαίες συγκρούσεις είναι 'ατυχήματα' και μάλιστα 'εξ αμελείας' έρχεται με ένα πολύ ειδικό τρόπο να ξεπλύνει, εφησυχάσει και απενεχοποιήσει τους εμπλεκόμενους. Από τον 'αμελή' οδηγό που παραβιάζει το κόκκινο, τον 'αμελή' δήμαρχο που δεν ξηλώνει τις παράνομες διαφημιστικές πινακίδες, τον 'αμελή' νομάρχη που ξεχνάει να φτιάξει στηθαία στους γκρεμούς, τον 'αμελή' υπουργό που ξεχνάει κάθε υποτροπή να πατάξει τη διαφθορά που ο ίδιος δηλώνει πως κυριαρχεί στο χώρο απόκτησης διπλωμάτων οδήγησης», σημείωσαν.
Όπως προέκυψε από την ενημερωτική εκδήλωση, τα τροχαία δυστυχήματα αποτελούν την «πρώτη αιτία θανάτου και αναπηριών για τους κάτω των 45 ετών», «το κόστος κατασκευής ενός δρόμου στην Ελλάδα είναι 6 φορές μεγαλύτερο από τον αντίστοιχο ευρωπαϊκό μέσο όρο» και «300 τροχαία κάθε χρόνο οφείλονται στις διαφημιστικές πινακίδες».
Στο κάλεσμα των Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων, ανάμεσα σε άλλα, τονίζεται η ανάγκη να δοθεί «προτεραιότητα στο περπάτημα, την ποδηλασία και τη χρήση της δημόσιας συγκοινωνίας», να θεσπιστεί ένα «σύστημα αστικής αποζημίωσης, βασιζόμενο στην υπευθυνότητα του οδηγού» και να διασφαλιστεί η «εκπαίδευση των πολεοδόμων των συγκοινωνιολόγων και των μηχανικών κατασκευής δρόμων στα πλέον σύγχρονα δεδομένα».
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου